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上海市交通管理部门负责人日前表示，上海将根据
市场需求和道路容量，研究更加完善的调控
措施和合理的机动车总量规模，在适当的时候推行“道路拥挤收费”。
这一做法将选择部分市中心区域限制私车在特定时段行驶，从而扩大公交车的路权，提高公交车的速度。据预测，在实行“拥挤
收费”的区域内，交通量有望降低10％到20％，平均车速将提高15％到25％。由于对公交车不收拥堵费，乘公交车出行成本将相对降低，这也有望增强公交车的吸引力。在对私车采取“控制使用”原则的同时，上海将采取财政补贴、“月票”“周票”等多样化票制措施，降低市民乘公交车的出行成本。 | 
