法国经济部长拉加德１９日表示，估计交通系统罢工每天至少要造成３亿至４亿欧元的损失。法国雇主协会主席帕里佐２１日说，罢工是一场会带来“巨大”经济损失的“地震”，许多客户和商业机会因此流失，外国投资者也会选择避而远之。
受影响最大的莫过于铁路货运的主顾。铁路货运系统基本陷于瘫痪，严重影响了一些企业的原材料供应和产品投放。罢工开始至今，铁路货运量只有平时的３％左右。
全球最大的钢铁企业阿赛洛米塔尔集团上周就发出过警告。集团采购部经理说，工期得不到遵守会严重损害法国整体经济发展。无缝钢管企业瓦卢雷克公司的一位发言人表示，尽管公司采取了增加库存等必要措施，但局势不应该迟迟得不到改善。
对法国两大汽车制造商标致雪铁龙集团和雷诺集团来说，目前材料供应短缺尚未影响生产，但汽车不太容易运送到销售网点。
此次交通系统大罢工是为了抵制法国政府提出的特殊退休制度改革。法国国营铁路公司、巴黎地区公交公司等公立企业目前实行与私营企业不同的退休制度。法政府计划对这一制度进行改革，通过延长员工
工作年限和退休公积金缴纳年限来弥补这些行业退休养老金的缺口。
据估计，城市公交系统员工罢工一天平均收入损失在１００欧元左右，而铁路员工的损失在６５至８０欧元。
１１月可谓是法国总统萨科齐和政府面临的“社会考验月”。萨科齐大刀阔斧的改革遇到了重重阻力。１１月已发生的罢工包括
交通系统反特殊退休制度改革、公务员抱怨购买力下降、大学反对大学自治改革而举行的罢工等。
截至目前，萨科齐及政府在改革问题上态度坚决，并未因罢工做出让步。多数民调也显示，超过半数的法国人不赞成罢工，认为法国需要有力度的改革。
